浙江新誠減速機科技有限公司從事R,S,K,F系列銷售,及HB工業齒輪箱,精密行星,齒輪,擺線針輪,蝸輪蝸桿等減速機生產的企業
GK系列減速機漏油的原因分析
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能*差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但*易堵塞，回油作用難以發揮。
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

Gk系列減速機的輸入方式：可電機直聯、皮帶連接、齒輪連接、聯軸器連接、鏈輪連接等多種連接方式。輸出方式：可實心軸輸出亦可空心軸輸出。安裝形式有底腳安裝、扭力臂安裝、法蘭安裝、空心軸安裝、小法蘭安裝。

k系列減速機允許與以下產品組合：
1)可與r系列斜齒輪減速機組合成多級減速器，能將傳動比拓展到32625；
2)與伺服減速機組合（需客戶提供伺服電機尺寸圖，按電機尺寸定做）；
3)同類k系列減速機能夠匹配多種功率的電動機；
可提供不帶電動機的輸入軸聯接的減速器，或提供輸入端敞開的齒輪減速器，由客戶隨意組合。
4)k減速機的減速機型號參數：k減速機共有12個型號，可與r系列斜齒輪減速機組合成多級減速器（選型方面有問題可點擊：斜齒輪減速機如何選型）
輸入功率：0．12—200kw
傳動速比：5．36—32625
輸出扭矩：200～50000N·m
輸出轉速：0.13～265 r/min

安裝GK系列減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
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